东风商用车D600智慧工厂首批量产的东风天龙KH牵引车。（湖北日报通讯员 全正 摄）
东风商用车D600智慧工厂首批量产的东风天龙KH牵引车。（记者刘天纵 摄）
上午11时，东风商用车整车工厂的全国劳模王建清、张永星，驾驶着两辆蓝色东风天龙KH牵引车闪亮登场，标志着D600智慧工厂首批量产新车即将奔赴千里山河，形成稳定的交付能力。
D600，即东风商用车“第六代整车平台”，是国家重大生产力布局项目、省级重点项目。该智慧工厂位于十堰市茅箭区西坪工业园，占地面积约45万平方米。
走进工厂生产线，犹如来到《变形金刚》电影里的“塞伯坦星球”——288台“机器人”挥舞着巨大的机械臂，AGV物流车、滑轨吊机等协同联动，构筑起一片茂密的“机械丛林”。这里拥有国内首条商用车顶盖激光焊接生产线，关键焊接与涂装工序实现100%自动化，平均每87秒可下线一台高端车身，实现商用车“黑灯”智造。
“实业报国是东风不变的初心，科技自强是东风前行的底气。”东风商用车有限公司总经理刘利成介绍，D600智慧工厂以“绿色环保、柔性高效”为核心理念，集成102项“四新”（新工艺、新技术、新装备、新材料）技术，包括激光焊接、机械臂协同、驾驶室翻浸涂装、AGV智慧物流、余热回收等前沿工艺，彰显了东风引领行业变革的决心与实力。
十堰是东风的“老家”，东风商用车是东风公司的“起家”业务。D600智慧工厂正式投产，是十堰打造“中国商用车之都”的核心引擎，也是中国向世界展示高端制造实力的崭新名片。
位于十堰市茅箭区西坪工业园的东风商用车D600智慧工厂到底如何“智慧”？湖北日报全媒记者前往一探究竟。
该智慧工厂包括装焊、涂装、装配三大核心车间及智慧园区配套设施，具备年产26万台套高端商用车车身的能力，是全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂。
在该智慧工厂装焊车间，如同机器人的丛林，227台工业机器人按照设定指令“跳舞”：取料、搭接后，随着一道道激光划过，一个由前中后顶、左右侧顶组成的商用车车身顶盖，便毫无缝隙地焊接在一起。
“以前工序多、设备多、人员多、能耗高。”该项目负责人介绍，商用车白车身焊接一直采用传统的电阻点焊工艺，好比穿衣扣扣子，不仅速度慢，而且零件搭接间有缝隙。比如一个车顶盖，相当于由5块“积木”拼装在一起，相互搭接的地方要先抹胶，再由机器人或人工进行点焊，焊接完后，到涂装车间抹密封胶。
“现在5块‘积木’搭接处采用激光钎焊，一道工序就完成了，且严丝合缝。”该项目负责人说，焊接出来不仅美观，效率提升约2.5倍，还能提升车身的整体刚性，降低车身重量、成本。
“采用激光焊接技术，85秒可焊接一台商用车顶盖总成。”该项目负责人介绍，这是全球首条商用车白车身顶盖总成激光焊接生产线。
据悉，该智慧工厂是国家重大智能制造升级项目、省级重点项目，大规模集成新工艺、新技术、新装备、新材料“四新”技术102项，焊点自动化率100%、涂装喷漆自动化率80%，内饰装配物流零部件集配率提升至90%以上。
走进该智慧工厂装配车间，只见物流AGV机器人按照设定路线有序运转，将配件精准投送至装配工位。
该项目负责人介绍，车间采用存储拣选一体化智慧物流系统、全流程数据互联平台，实现从订单到交付的全程透明化管理。通过立库存储、智慧拣选，实现自动监测工位用料、下达补料指令，让集配小车带着零部件自动到达装配工位。
“以前是工人满车间找零件，现在是物料追着工序跑。”该项目负责人说，车间配备物流AGV机器人220台，可将3000多种零部件精准送达。
“机器换人，人看护机器。”除“上件”外，该智慧工厂其余工作全部由工业机器人完成。该工厂单条生产线台车身，是卡车行业单体制造现场最大规模的生产线。
同时，该智慧工厂还在关键重要工序，100%应用AI智能视觉系统检测，保障产品制程质量。
“AI智能视觉系统的应用，大幅提升了精度管控质量。”该项目负责人介绍，其中白车身骨骼精度和开闭合精度在线检测技术的应用，通过质量精度闭环控制，以AI智能视觉系统实时发现精度偏差和纠正，以及产品质量趋势管理，从制造的源头和过程确保产品质量可靠。
在冬季暖阳下，该智慧工厂的屋顶上，一片片蓝色的光伏板闪闪发光，正将阳光转化为清洁电力，输送到生产线、办公室。
“屋顶光伏发电，既节能又减排。”该项目负责人介绍，工厂屋顶铺设光伏板总面积达6.2万平方米，相当于8个标准足球场大小。该屋顶光伏发电装机容量5.99兆瓦，年发电约600万度电。采用“自发自用、余电上网”模式，每年可为工厂节省能源费88万元，降低碳排放3000吨。
除了绿电使用，在涂装环节，该智慧工厂采用水性漆，从源头使原材料中挥发性有机化合物含量降低30%。
该项目负责人介绍，智慧工厂通过综合采用光伏发电、余热回收、水性涂料工艺等创新方式，较传统工厂能耗降低30%、二氧化碳排放减少30%，挥发性有机物排放量下降50%。
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