在日新月异、竞争激烈的锂电市场，跑到行业前列既需要厚积薄发的定力，更需要势如破竹的爆发力。
瑞浦兰钧（HK：00666），“世界500强”青山实业在新能源领域布局的首家企业，就是这样一家定力与爆发力兼具的企业。
公司在2017年成立后，从温州基地3GWh产线起步，默默夯实基础，持续投入研发，2019年-2025年上半年累计研发投入超32亿元。如今，瑞浦兰钧已在全球布局了六大生产基地，2024年底总产能达79GWh，预计今年将进一步增长至90GWh。
深厚的研发实力和强大的制造能力，反映在了爆发性增长的销售数据上。在刚刚过去的第三季度，瑞浦兰钧出货量超23GWh，单月最高突破8GWh，两项数据均刷新纪录，且单季出货已超2024年全年总量的一半。
10月23日，瑞浦兰钧在浙江嘉善以“聚能启新”为主题举行品牌日活动，焕新发布了三大版块的新品，并对战略、市场进行全面升级，以崭新姿态全面应对锂电市场的新周期。
在锂电赛道上，将能量密度做到最高一直是技术竞争的焦点，也是行业人的“执念”，瑞浦兰钧更是如此。当同行普遍在材料创新的方向上苦苦追寻时，瑞浦兰钧则独辟蹊径，在空间设计和结构上探索出了一条新路。
2022年8月，瑞浦兰钧正式对外公布了一组数据：公司研发的158Ah方形磷酸铁锂电池体积能量密度达到了450Wh/L，相同尺寸下容量升级10%，让电动汽车直接跨过了700KM续航门槛。
当时，行业内方形磷酸铁锂电池体积能量密度普遍在300-350Wh/L左右，只有软包和圆柱电池达到450Wh/L及以上。很显然，瑞浦兰钧的这一突破在行业内是遥遥领先的。
瑞浦兰钧的创新，正是公司苦心钻研的“问顶”技术。据介绍，“问顶”技术是一项设计和制造都全新的原创技术，在2022年8月发布后，公司用了两年多时间，攻克了设计、工艺和装备的近百项难题，并在2024年实现量产。
该项技术优化了极耳的弯折方式，让电芯极耳穿过装配部后弯折，再与转接片的上表面贴合并导电连接，且使用一体化焊接技术，从而减小了用于折极耳的空间。
“问顶”技术具有多重优势，其最大的优点在于通过多孔电极与电解液构成的微观多孔隧道，实现最快的离子传输速度，从而使电池直流内阻和发热量最低，电池能量效率表现极为优异。同时，问顶技术天然携带安全基因，其电池内部极耳形态极为完美规整，能有效解决极耳下沉及倒插等行业难题。
“问顶”技术的优势还在于跨体系兼容性—既能赋能磷酸铁锂电池，更可适配三元锂电池体系。这种兼容性推动瑞浦兰钧构建起全场景电芯矩阵，在动力领域推出158Ah、200Ah等系列产品，在储能领域则形成了覆盖户储、工商储、大储的全谱系专用电芯体系。
“问顶”技术推出后，快速转化为市场竞争力。今年上半年，瑞浦兰钧单月电池出货量创下7GWh新纪录，其中在今年4月，“问顶”电池单月出货量突破2GWh，累计出货量超20GWh。
在本次举办的品牌日活动上，瑞浦兰钧再次升级迭代了“问顶”技术：内部空间利用率提升3-5%，同等体积可容纳更多能量；采用无极耳下沉技术，DCR（直流电阻）下降16%，在减少能量损耗的同时，还能进一步提升电芯的高安全可靠性，完美实现了能量、安全、循环三大关键性能的平衡。升级后的“问顶”技术，将在行业竞争中进一步拉开与竞争对手的差距。
在本次举办的品牌日上，基于领先的“问顶”技术，瑞浦兰钧发布了多款升级产品，包括392Ah储能电芯和超大容量588Ah电芯两款电芯新品。
其中，392Ah储能电芯能量效率高达95%、能量密度达到415Wh/L、循环寿命可达10000+次，通过GB/T36276-2023等多项权威认证，在高海拔、高低温等极端环境下表现优异。
392Ah储能电芯堪称全场景电芯，可应用于户储、工商储，是户储电芯大容量化、户用侧/网侧电芯通用化趋势下的全能之选。以户储为例，392Ah单颗电芯为1.25度电，在户储领域，4颗392Ah电芯就能轻松集成5度电，8颗就能达到10度电——真正做到了“轻、快、好、省”。
另一款新品588Ah电芯，则在能量密度、容量等方面实现了进一步突破边界。其能量密度提升至420Wh/L，循环寿命超10000次，日历寿命可达25年。叠加96.5%的能量效率，该产品可显著降低大型储能项目的度电成本。
基于上述升级的储能电芯，瑞浦兰钧的储能系统产品也迎来了迭代。此次品牌日，瑞浦兰钧重点推出了能够让整站运营更加高效的Powtrix®6.25MWh储能电池系统。
Powtrix®6.25MWh储能电池系统实现了四大创新性突破：实现了行业天花板级95.5%的超高能效；2A主动均衡彻底解决系统一致性难题；从温控到抗震，再到整舱防火，保障全方位的安全；极简运维，省时省力。
据介绍，该系统面积能量密度提升25%，整舱集成费用下降10%，整站用地节约16%，现场工时减少18%，并通过免排液运全方位降低项目投入与运营成本。
尤其是在安全方面，该系统采用零热扩散设计，搭配多功能防护，从源头规避风险，且已经通过了无热失控扩散整舱燃烧验证，恰如瑞浦兰钧所言，“安全，是设计出来的，也是验证出来的！”
值得注意的是，在磷酸铁锂、三元锂的基础上，瑞浦兰钧将“问顶”技术再次延伸。在品牌日上，瑞浦兰钧发布了问顶®固液混合锰电池、问顶®固液混合高镍电池两款极具创新性的电池产品。
据介绍，问顶®固液混合锰电池通过单晶化技术、原位精准掺杂、多段控温补锂三大核心工艺，让锰系电池更稳定、更高效、更耐用，能量密度达290-310Wh/kg、690-740Wh/L，低温稳定性强，即便在零下40℃仍能保持80%以上容量，21分钟便能实现10%-80%的充电，兼顾长寿命与超快充，可适配国内EV和PHEV新能源车。目前，该产品已经量产在即。
而问顶®固液混合高镍电池主要面向eVTOL/机器人领域，其能量密度高达310Wh/kg、780Wh/L，运行温域宽，功率输出高，可满足高空作业、机器人等高要求场景。
除此之外，在本次品牌日上，瑞浦兰钧还针对客户痛点，推出了升级的动力电池、PACK产品和多款商用车动力电池新品。
如新品辰星超充LFP-268Ah电池，主要为破解干线物流痛点。其采用全新正负极体系和超低结合能电解液，构建高速能量通道；最大持续4C超充，以实现高效驰行、收益倍增的目的。数据显示，518kWh规格辰星超充电池，15分钟补能可支撑240km行驶，5年能为用户增收30万元。
当前的锂电行业，正站在新旧周期交替的关键节点，储能与电动汽车两大核心市场呈现“重构中增长”的鲜明特征。储能领域，全球装机量持续攀升的同时，市场竞争从“规模扩张”转向“质量比拼”，客户对电芯循环寿命、能量效率及系统稳定性的要求显著提高，行业进入新的“淘汰赛”阶段。动力电池市场则呈现结构性分化，乘用车赛道增速放缓，而商用车、eVTOL等细分领域加速崛起，新场景催生新需求。
面对新的市场周期和行业变局，瑞浦兰钧正在加速推动战略、产品与市场的全面升级，以长期主义视角，致力于成为穿越周期的新能源企业样板。
战略方面，瑞浦兰钧明确将更加注重质量提升，聚焦优质客户，聚焦优质项目，聚焦真实需求，做可量产、可落地、可持续的方案。
例如，在重卡领域，由于需要载重和长途运输，重卡对电池有较高的要求，对此瑞浦兰钧将积极响应市场需求，做出重点布局。
在本次品牌日上，瑞浦兰钧特别推出重卡底盘专用箱。该产品大电量，单包400度电，高度下降70%，行车更安全，集成效率高达80%+，提升高速行驶与转弯工况下的操控稳定性，实现“大而稳”的效果。
同时，针对不同的运输距离，瑞浦兰钧提供了多样化的电池解决方案。如主打超大电量与超充能力的F箱，其电量高达兆瓦级别，为电动重卡行业600kWh系统首发；而S箱电池簇则主打轻量化+高利用率+高性价比，电量从400kWh提升至455kWh，做到“加量不加价”，助力用户“多拉快跑赚得多”。
正是因为瑞浦兰钧重卡电池击中行业痛点，赢得了下游多家头部重卡企业，如东风商用车、三一集团、徐工集团、陕汽等公司的深度合作。数据显示，今年上半年，瑞浦兰钧以1.7GWh的装车量和18%的市场份额，在中国换电重卡市场排名第二位。
在市场方面，瑞浦兰钧正在不断加码海外市场开拓，以全球化思维融入全球合作体系，以本地化服务满足客户多样化需求。
早在2023年9月，瑞浦兰钧欧洲子公司于德国慕尼黑正式启动；2024年9月，瑞浦兰钧美国子公司于加利福尼亚州尔湾正式开业。这成为了瑞浦兰钧出海的重要战略支点。
在海外布局中，瑞浦兰钧的运营模式也在升级，已经从单纯产品出口转向产业链出海。目前，公司已投资建设印尼8GWh电池工厂，依托当地镍矿资源实现本地化生产，既规避贸易壁垒，又构建从资源到应用的全链条优势。今年，公司还与印尼Bakrie集团达成3000辆电动商用车电池交付合作。
今年以来，瑞浦兰钧海外市场市场表现优异，先后与韩国晓星重工业签署2.5GWh储能领域战略合作；与EnergyVault签署3GWh储能供货协议；与日本知名商社阪和兴业株式会社及另一家特定日方合作伙伴正式签署战略合作协议，开启日本市场布局。在6月的国际太阳能光伏与智慧能源大会上，瑞浦兰钧与多家行业头部企业签署战略合作协议，总签约订单量超20GWh，战略合作版图再扩容。
数据显示，今上半年，瑞浦兰钧70%储能订单来自欧美、澳洲等高毛利海外市场，这也为公司的业绩进一步向好奠定了坚实基础。在全球清洁能源革命的浪潮中，率先完成全球化布局的瑞浦兰钧，将最先拥抱储能出海的历史大机遇。
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